Catégorie : Séjours canoë

Séjour n°8. Canoé canadien sur la Loire

Dates : du mercredi 31 mai au lundi 05 juin 2017
Animateur : Michel J.
Nombre de participants : 6 puis 4 dont 3 femmes et 3 hommes.

Météo : beau et chaud dans la première partie du séjour avec deux orages de courte durée dès le premier après-midi de mercredi puis dégradation le samedi après-midi avec fortes pluies en début de soirée pendant 2 heures et une pluie régulière jusqu’au matin. Dimanche et lundi, le temps a été variable avec un peu plus de fraîcheur le matin et alternance de nuages et de belles éclaircies sur les journées. Les températures nocturnes ont été douces les trois premières nuits puis plus fraîches les deux suivantes. Classement : facile mais nécessitant de respecter les consignes de passage des seuils naturels et des obstacles artificiels surtout pour les journées du samedi et du dimanche.

Matériel mis à disposition par l’association :
– pour le couchage, des tentes bi-place, North Face, modèle Westwind, des sursacs (emmenés et non utilisés), des tapis de sol complémentaires.
– pour les repas, un tarp de marque Bergans de 3.5×2.9
– pour les bagages, chaque participant avait à sa disposition deux containers, l’un de 65 et l’autre de 35 litres et pour chaque bateau un sacs étanche de marque Zulupack de 35 litres.
– pour les bateaux, cordages (pour le passage à la cordelle) et mousquetons, sangles pour attacher tout le matériel
– deux pompes manuelles ont été emmenées pour le vidage des bateaux.
– pour le transport des bateaux et containers : une remorque routière équipée de l’adaptation « canoë »
– pour la navigation, trois canoës canadiens propector17, deux de marque Venture et le troisième de marque Nova Craft avec l’équipement habituel pour chaque participant, gilets d’aide à la flottabilité, pagaie à la taille.

Eau : chaque participant avait à sa disposition une bombonne de 5 litres d’eau et 20 litres d’eau supplémentaire d’eau de ville ont été emmenée dans trois contenants. A Digoin, rive droite, dans le parc public (repère, le champignon visible du fleuve) il nous a été possible de reprendre 20 litres d’eau.

Transport : à l’aide d’un véhicule Peugeot de 9 places mis à disposition par le club Arverne de plongée pour le trajet Clermont-Ferrand/Roanne. La récupération de Pascaline et Pascal début d’après-midi vendredi a été effectuée avec le kangoo Renault de Michel J. En fin de parcours, le véhicule kangoo Renault et la remorque de l’association ont été utilisés pour ramener participants, bateaux et bagages.
Kilométrage général effectué par les véhicules : 1016
Un grand merci à Luc, adhérent de l’association qui s’est mobilisé pendant trois jours, les 31/05, 02/06 et 05/06 pour assurer le transport des participants. Sans lui, nous n’aurions pas pu mener à bien ce projet.

Niveau d’eau : au départ à Roanne, le mercredi 31 mai, nous avons bénéficié de 15 m3/seconde ; le 03juin, 35m3/s à Gilly-sur-Loire ; le 05 juin, 60m3/s à Imphy.
Conditions de navigation : malgré le faible débit au départ de Roanne, le parcours jusqu’à Imphy s’est déroulé sans problème, la légère pente compensant le faible débit. Débit qui s’est amélioré jour après jour par les lâchers du barrage de Villerest en amont, suite aux orages et de l’apport de rivières, notamment l’Arroux rive droite juste après Digoin.
Seuls quelques seuils naturels ou artificiels nécessitaient d’être vigilants. Pour mémoire, après Chambilly, le seuil en marne ; le pont-canal de Digoin ; après le bourg de Diou, rive gauche, seuil important en marne ; le barrage de Decize ; seuil en rochers à hauteur de la fonderie d’Imphy. Ces informations sont données à titre indicatif et peuvent varier en fonction du débit et des modifications naturelles du tracé du cours d’eau. Volontairement, je ne donne pas de précisions quant au franchissement des seuils naturels !

Kilométrage parcouru : 179.12. les données ont été fournies par une montre GPS de marque Garmin.
Durée de navigation totale : 26h20 ; sur la journée, maximum, 5h37, minimum, 3h23.
Données journalières, J1, 6.4 km/h pour 21.60 km en 3h23 ; J2, 6.4 km/h pour 31.03 km en 4h51 ; J3, 6.5 km/h pour 36.680 km en 5h37 ; J4, 7 km/h pour 31.83 km en 4h32 ; J5, 7.3 km/h pour 25.06 km en 3h25, J6, 7.5 km/h pour 32.920 km en 4h24.
Hébergement : sous tentes bi-place en milieu naturel. Les bivouacs ont toujours été confortables dans un environnement exceptionnel.

Itinéraire :

Jusqu’à Digoin, la Loire par de nombreux méandres serrés suit de très près, rive gauche, le canal de Roanne à Digoin. Ces deux premières villes ligériennes importantes sont distantes par le fleuve de 65 kilomètres. Rive droite nous avons laissé des bourgs comme Pouilly-sous Charlieu, Iguérande ; rive gauche, Briennon, Artaix et son ancien port, Chambilly, Bonnand, Chassenard. Jusqu’à Digoin, le fleuve était parfois couvert de plantes aquatiques en fleurs, seuls quelques passages, là ou la masse d’eau était la plus importante permettaient au bateau de continuer leur progression. Après recherche, cette plante aux fleurs roses pâles presque blanche est la saponaire. Elle semble du goût des charolaises qui viennent la brouter lors du bain.

A Digoin, nous avons franchi la difficulté que constitue le pont-canal par un débarquement rive gauche. Cet ouvrage permet de relier le canal arrivant de Digoin au canal du centre et le canal du centre au canal latéral à la Loire. Nous avons profité de la pause à Digoin, rive droite pour évacuer, les déchets ordinaires. Après 77 kilomètres de navigation, à hauteur de Saint-Agnan, Pascaline et Pascal, nous quittaient pour rejoindre en compagnie de Luc, Clermont-Ferrand. Dans la seconde partie, le fleuve est plus rectiligne et sa largeur augmente tout doucement, des boires et des anciens méandres sont visibles. Rive droite, nous laissons Gilly-sur-Loire, bourg qui permet de relier deux départements, la Saône-et-Loire et l’Allier, par deux ponts, l’un pour le train, l’autre pour la route, Saint-Aubin-sur-Loire et son château, Thareau et Decize ; rive gauche, Diou, Ganay. Decize est également un carrefour pour la batellerie, puisque venant du canal latéral à la Loire par le passage d’une écluse les bateaux naviguent quelques centaines de mètres sur la Loire avant de trouver le chemin du canal du Nivernais qui leur permet d’atteindre les canaux de l’est, du nord et de l’Europe ! Après Decize, un seul pont pour franchir la Loire à une quinzaine de kilomètres avant Nevers, Imphy, gros bourg qui a conservé un savoir faire dans les aciers inoxydables.

Faune rencontrée : tout le long du parcours, nous avons pu apprécié la diversité et la richesse de la faune de la Loire en majorité des oiseaux mais également quelques mammifères dont je parle un peu plus loin. Cigognes blanches (beaux groupes de nids, J2) goélands argentés (J6) , sternes pierregarin, sternes naines, guêpiers (nombreuses colonies), hérons cendrés, hérons blancs, aigrettes garzette, cygnes tuberculés, colverts, cormorans continentaux, poule d’eau (1), hirondelles de rivage (nombreuses colonies), vanneaux huppés (J5 et J6) quelques rapaces… milans noirs et d’autres non identifiés, et comme mammifères ragondins, chevreuil (1 ), martre (1), renard (1), lièvre (1) et j’en oublie sans doute…
Pour la petite histoire, le chevreuil traversait un bras de Loire ; la martre était perchée à plusieurs mètres de haut dans un arbre au-dessus du fleuve, la tête dans le trou d’un pic, sans doute, faisant festin de la couvée ; le renard gambadait à peu de distance de notre bivouac cherchant sur les berges quelques œufs ou autre nourriture pas habitué à trouver là des homo sapiens…

Nourriture : prévue au départ par chaque participant

Temps de préparation : 15 heures (découpage des journées de l’itinéraire, repérage des passages délicats sur google earth, montage de la remorque, rassemblement et vérification du matériel, achat des bonbonnes d’eau, informations par mail et téléphone, compte rendu etc…).

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Séjour n°7. Canoé canadien sur la Loire des méandres et des canau

Date : du jeudi 02/06/2016 au 05/06/2016
Animateurs : Michel J. et Fred
Nombre de participants : 7 animateurs compris (5 H et 2 F)
Temps de préparation : 15 heures (courses, plats à cuisiner, matériel, rangement etc…)

Nous avions comme objectif de faire le parcours sur la Loire de Roanne à Thareau, lieu-dit situé à une quarantaine de kilomètres en amont de Decize soit une moyenne journalière d’environ 30 kilomètres et 3h30 de navigation. Les repas du soir ont été préparés dès le samedi  précédent et congelés.

Le mardi, un affluent rive droite de la Loire, l’Aroux était annoncé en crue et faisait passer le débit de la Loire de 122 m3 (le 28/05) à 463.40 (le 31/05). Je prenais alors la décision de déplacer notre séjour de la Loire vers l’Allier amont peu impacté par les précipitations. Je passais une partie de la matinée du mercredi à monter le découpage des 4 journées de navigation. Le matériel collectif était rassemblé, la nourriture dans les containers de 35 litres (un par jour et un dans chaque bateau). Le rendez-vous était fixé à 07h30, les participants ayant été informés la veille du changement de destination, pour charger les canoës (3) sur la remorque et remettre à chaque participant un containers de 60 litres pour les affaires personnelles.

Le matin du départ, le débit de l’Allier était annoncé à 212 m3/seconde. J’avais décidé de partir de Langeac où l’Allier avait un débit de 32 m3/seconde….En route, j’avais annoncé que l’on ferait un écart au niveau d’Issoire pour voir le confluent de l’Eau Mère et de l’Allier….Arrivé sur place sous une pluie fine, je jugeais que cela devenait trop délicat de s’engager, le niveau de l’eau et la force du courant étant vraiment trop importants avec de nombreux arbres et d’objets divers qui flottaient, présentant des dangers supplémentaires. Il est quelque fois nécessaire de savoir renoncer !

J’annulais donc le séjour et proposais d’aller naviguer sur le plan des Fades, ce jeudi, après un retour sur Clermont afin de dire au revoir à Fred qui nous avait conduit jusque là avec le véhicule Peugeot Boxer de 9 places mis à disposition par l’association CAP.

Arrivé au barrage des Fades, nous avons eu l’agréable surprise de constater que le plan d’eau était plein. Avec comme simple bagage un sac étanche contenant le pique-nique, sous un ciel bas digne d’un mois de novembre, nous avons pu naviguer pendant 04h30 et parcourir 20 kilomètres. Le premier challenge a été de remonter au plus loin la Sioule et le second, le Sioulet. Grâce à la hauteur d’eau, nous avons pu, en suivant les bords, naviguer sous les branches de chênes et atteindre le pont de Miremont….

Tous les participants étaient équipés de combinaison ce qui a permis de supporter l’humidité ambiante.

Compte tenu du peu d’inscrits, d’un commun accord, il avait été décidé avec Fred, co-animateur du séjour qu’un seul assurerait l’encadrement, Fred étant chargé de nous conduire sur site et de venir nous récupérer à la fin du périple.

En conclusion, je dirai que l’on peut retenir que passé un débit de 120 m3/seconde à 150m3/seconde sur le court moyen de l’Allier, il faut renoncer. Deuxième point, il est aussi agréable de naviguer (dixit les participants) sur un plan d’eau fermé où l’on peut grâce à des bateaux performants, maintenir une moyenne entre 4.5 et 5km/h.

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Séjour n°3. Descente de l’Allier en canoé canadien

Date : du 09/avril/2016 au 10/avril/2016
Animateurs: Michel J. et Fred
Nombre de participants : 10 animateurs compris ( 6H , 4F )
Temps de préparation (très important en logistique pour ce genre de séjour) :
– Michel, courses, matériel, dépose voiture, recherche du point d’arrivée, rangement… 15h00
– Fred chargement matériel, rangement, CR… 2h00
– Mady dépose une voiture le vendredi 4h00
Départ en covoiturage de Clermont le 09/04 à 14h30 pour Joze (+2 véhicules directement sur place)

Départ en navigation de Joze (après le pont routier) vers 15h30 après chargement des containers étanches, des embarcations et rappel des consignes dont de sécurité
Navigation ce 1er jour de 1h39 distance parcourue 17km440 (moyenne ~10.57 km/h)
Débit à Vic-le-comte au moment de notre départ à ~14h de 115 mètres cube / seconde (donnée site internet vigicrues), estimation 130 mètres cube sur notre tronçon (donnée à Pont de Limons à 22h)
Camp posé à l’intérieur d’un méandre (après Luzillat / en face de Charnat) avec utilisation du nouveau tipi de l’asso’ et des deux petits
Repas du soir (soupe / purée – jambon cru / fromage / brownie chocolat) et petit déjeuner (thé / café / brioche / pain / compote) fournis aux participants, et quelques douceurs amenés par certain(e)s
Alternance entre éclaircies et couvert nuageux en cours de déplacement, averses en début de soirée et au cours de la nuit
Beaucoup de vigilence car débit plus important que la sortie du w.e précédent (rappel ~50 mètres cubes /seconde), ce qui augmente les effets de drossage et dissimule les obstacles (eau “brouillée”)

Déchets toujours aussi présents que le w.e d’avant, mais par endroits moins visbles car recouverts d’eau…

Deuxième jour le 10/04 départ vers 10h05 du point de bivouac après rangement du matériel, chargement des embarcations et explications sur la matinée de navigation (difficultés etc.)
Navigation de 2h30 (pause et durée pique-nique déduites) distance parcourue 26.12 moyenne de 10.45 km/h
Pause le midi à Saint-Yorre, avant le pont (à côté du camping) – débit (données vigicrues) de 140 mètres cubes / seconde
Arrivée sur Vichy (débarquement rive gauche en amont du pont de l’Europe au niveau de l’embarcadère) vers 14h00

Déplacement sur Joze avec véhicule laissé le vendredi pour récupération des voitures de Michel et Fred puis retour sur Vichy pour récupération des participants et du matériel et retour sur Clermont à ~18h00
Temps idéal / ensoleillé tout au long de la journée
Déchets bien visibles à l’entrée de Vichy en rive gauche (vers Ile de la Croix St-Martin) et effet de barrage de Vichy (courant moindre) qui se fait nettement sentir entre Saint-Yorre et Abres.

Beaucoup de faune notamment oiseaux observés durant ces deux jours (cf compte-rendu précédent pour quelques noms)… Pas de “souci” à déclarer (aucun déssalement / chavirage) mais des participants qui ont pu se rendre compte des mouvements d’eaux (exemple vers la confluence Allier / Dore avec lame d’eau qui renvoie dangereusement vers les piles du pont ou des méandres très aménagés avant le nouveau pont routier de Saint-Yorre qui créent des contre-courants importants). A été rappelé la nécessité de rester toujours dynamique pour garder la maîtrise de son embarcation, et ne pas se laisser embarquer par la rivière…

A noter que l’association a mis à disposition les embarcations (3 de l’asso’ + 2 perso’ de Michel et moi) et de quoi les transporter (remorque), le matériel associé (pagaies, gilets d’aide à la flottaison, containes étanches, mousquetons, cordages etc.), du matériel pour le couchage (tipis, sursacs en goretex), pour la vie de camp (réchauds, gamelles etc.).

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Séjour n°3. La Loire des Châteaux en canoé canadien.

Date : du jeudi 30 avril au dimanche 03 mai 2015
Animateur : Michel J.
Nombre de participants : 8 (3 femmes et 5 hommes)

Météo : pluie par averses le jeudi et samedi, continue le vendredi. Température douce dans l’ensemble.
Débits d’eaux (données vigicrues) en mètres cubes par secondes sur le tronçon allant d’environ 250 le 29 avril, à plus de 900 le 4 mai.

Faune rencontrée (surtout de nombreux oiseaux) : cormoran continental, groupes importants de cygnes tuberculé, héron cendré, aigrette garzette, grande aigrette appelée héron blanc, colvert, chevalier culblanc ( ?), chevalier gambette ( ?), oedicnème criard, goéland argenté, mouette rieuse, mouette mélanocéphale, sterne pierregarin, sterne naine, martinet noir, hirondelle de fenêtre, hirondelle de cheminée appelée également, hirondelle rustique, bergeronnette grise et j’en oublie sans doute…. Remarquable, face au château du Chaumont sur Loire, l’île couverte de sternes pierregarin, naines, mouettes rieuses et mélanocéphales en pleine période de reproduction.

Patrimoine au cours de notre périple :

– naturel avec une Loire vivante et tous les îlots sableux ou végétalisés par les repousses de peupliers et saules.

– architectural avec les nombreuses maisons bourgeoises puis les premiers châteaux à Menars, celui de la Pompadour, celui de Chaumont, les centres historiques de Blois et d’Amboise, le plus beau pont du fleuve à Beaugency. A Amboise, nous avons pris quelques heures pour visiter le château du Clos Lucé où invité par François 1^er, Léonard de Vinci a vécu ses dernières années. Nous avons pu admirer cheminées, tapisseries, tableaux, meubles et essayer de comprendre le génie de l’homme en observant les différentes maquettes reproduites à partir des dessins du maître. Malgré la pluie, nous avons fini la visite par le parc où sont exposées les créations et les inventions majeures.

Classement : facile
Kilométrage parcouru : 92 km 
A titre d’exemple le 02 mai 2015, nous avons parcouru 27km45 en 3h06 à la vitesse moyenne de 8.9 km/h (données gps).
Conditions de navigation : bonne avec un gros volume d’eau nécessitant de l’attention dans les passages délicats et notamment les vieux ponts.

Hébergement : sous tentes avec deux campings et un bivouac. Utilisation du grand et des deux petits tipis. Mise à disposition de 8 sursacs en goretex.
Nourriture : apportée par les participants et mis dans des containers étanches. Bidon d’eau minérale de 5 litres acheté pour chaque bateau.

Transport routier : à l’aide des véhicules de Frédéric et Michel  (kilométrage parcouru de 626km x 2 véhicules soit 1252km) pour l’aller-retour Clermont – Civray de Touraine. Sur place avec un minibus de 9 places conduit par le loueur de canoë.
Equipement : 4 canoës canadiens de modèles différents avec une capacité de chargement approchant ou dépassant les 400 kilogrammes.

Découpage du séjour

J1 transport Clermont Ferrand – Civray en Touraine. Transport en minibus à la Chapelle St Mesmin (proximité d’Orléans) départ de la randonnée en canoë jusqu’à Beaugency. Premier soir au camping municipal.

J2 Beaugency – Meung sur Loire – passage de la centrale nucléaire de St Laurent des Eaux (la 3^ème sur la Loire)- Blois. Bivouac sur la rive gauche, 4 kilomètres environ après Blois.

J3 Bivouac – Chaumont sur Loire – Amboise. Camping municipal. Visite du château du Clos Lucé.

J4 Il restait quelques kilomètres pour gagner Tours mais compte tenu de la météo (reprise de la pluie en fin de nuit), nous avons repris le chemin de Clermont Ferrand avec quelques heures d’avance.

Assurance : tous les participants avaient souscrits à l’assurance IMPN couvrant l’activité.
Observations : le groupe a été très soudé et l’ambiance bonne sur tout le parcours malgré les conditions désagréables de la météo ! Les tipis ont permis une bonne convivialité…

Temps de travail : 6 heures en prenant en compte la préparation, les contacts téléphoniques et divers mails, la récupération du matériel, le séchage du grand tipi et le rangement…

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